Венгерская компания «Баболна Тетра» намерена увеличивать поставки племенной птицы в Россию

Венгерская компания «Баболна Тетра» намерена увеличивать поставки племенной птицы в Россию

В Россию поставили две партии кур-несушек родительского стада. «Каждая партия в среднем 30-35 тыс. голов», — сообщил гендиректор. Одна партия поступила на птицефабрику ОАО «Волжанин», вторая – на АО «Окское». Оба предприятия входят в топ-5 по производству пищевых яиц в стране (данные Росптицесоюза за 2022 год).

«Птицы кросса «Тетра» отличаются спокойным характером. Это очень важно. Когда в стадах есть агрессивные особи, то у птиц возникают наклевы и травмы. Птицы кросса «Тетра» отличаются от других кроссов высокой сохранностью и сильным иммунитетом. На последнем периоде продуктивного жизненного цикла в стаде практически не наблюдается падежа. У товарных яиц крепкая скорлупа. Сами яйца — крупные. Цвет скорлупы – насыщенный и естественный», — рассказал о преимуществах кросса Ризван Джанарсланов.

Он напомним, что куры-несушки кросса «Тетра» были первыми иностранными птицами, завезенными в СССР. В Россию поставки начались в 2023 году, теперь «Баболна Тетра» намерена расширять объемы ввоза племенной птицы в Россию.

«То, что «Тетра» зашла в Россию, это выгодно не только нам, это выгодно нашим партнерам – российским птицеводам, потому что у них появилось право выбора», — пояснил собеседник «ВиЖ». Он отметил, что конкуренция на рынке не позволит доминировать конкретному поставщику в вопросах цены на племенную птицу.

Ризван Джанарсланов обратил внимание, что в российском птицеводстве нет отечественного кросса кур яичного направления. При этом на мировом рынке есть только три генетические компании, которые выращивают племенную птицу для яичного производства. Это немецкая EW Group (входят Lohmann Breeders, Hy-Line International, H&N International, Novogen), голландская компания Hendrix Genetics (входят «Хайсекс», «Декалб» и др.) и третья венгерская компания «Баболна Тетра».

Эксперт отметил, что перейти с одного кросса на другой, конечно, не просто. «Нужно провести ряд экспериментов, убедиться, что новый кросс не хуже с точки зрения производственных показателей», — пояснил собеседник «ВиЖ».